中鐵十五局集團(tuán)二公司承建的江西修水國道擴(kuò)建項(xiàng)目七里山北隧道，進(jìn)出口施工正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這座備受業(yè)主關(guān)注的隧道，有望10月底全面貫通。
      該隧道全長251米，是修水境內(nèi)9.188公里國道擴(kuò)建項(xiàng)目唯一的隧道，地質(zhì)為煤矸石，施工中易發(fā)生塌方。2月28日開工后，采取清表、挖掘機(jī)、鏟車、翻斗車等機(jī)械設(shè)備合力進(jìn)行前期土石方攻堅(jiān)，并制定了可行性較強(qiáng)的施工預(yù)案。同時調(diào)集空壓機(jī)、噴錨機(jī)等設(shè)備為進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件。4月13日，進(jìn)口端在完成明洞開挖、剛拱架作業(yè)、鋼筋混凝土施工等程序后，順利進(jìn)入下一道洞內(nèi)掘進(jìn) 工序。先是挖掘機(jī)伸出巨爪，將能夠挖動的山體一爪一爪地挖下來，再由鏟車跟進(jìn)運(yùn)出，整個過程交替進(jìn)行，有條不紊。截至4月22日，利用挖掘機(jī)掘進(jìn)的辦法，隧道上半部進(jìn)尺達(dá)到6米多，成果不斷擴(kuò)大，下一步將采取打眼放炮工藝快速推進(jìn)施工，將進(jìn)度提高2倍以上。出口端按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行清表、筑天溝、劈山、打錨桿、噴錨穩(wěn)固山體、管棚等流程，各工序銜接緊密，進(jìn)洞作業(yè)即將開始。
      為了盡快形成南北合圍、兩面出擊的施工態(tài)勢，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對每道工序進(jìn)行科學(xué)預(yù)控，精準(zhǔn)發(fā)力，克服重重困難，為隧道有序施工發(fā)揮了重要作用。
 
                                                    中鐵十五局集團(tuán)二公司 呂奎元