6月5日，天高云淡，陽光明媚，中國(guó)鐵建大橋局福廈鐵路7標(biāo)晉江制梁場(chǎng)一片熱鬧景象，一紅一白兩臺(tái)混凝土輸送泵車大臂高聳入云，各種制梁設(shè)備整裝待發(fā)，施工人員精神抖擻，在一陣鞭炮聲中，首榀箱梁開始澆筑，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，宣告預(yù)制成功，標(biāo)志著福廈鐵路7標(biāo)箱梁預(yù)制施工全面拉開序幕。

　　為確保首榀箱梁順利澆筑，梁場(chǎng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子召開施工部署會(huì)，精心組織、細(xì)化分工、分解任務(wù)、保證施工過程環(huán)環(huán)相扣。晉江制梁場(chǎng)項(xiàng)目部上場(chǎng)以來，班子成員發(fā)揮帶頭作用，帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體員工克服征地拆遷難，臨建工程難度大等困難，不畏艱難、超前謀劃、統(tǒng)籌安排，對(duì)梁場(chǎng)施工任務(wù)不斷進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)一線工人的崗前技術(shù)交底、安全培訓(xùn)，嚴(yán)把過程質(zhì)量控制，確保了首榀箱梁的順利灌注，為晉江制梁場(chǎng)箱梁批量生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　新建福廈鐵路以“精品工程 智能福廈”為建設(shè)理念，晉江制梁場(chǎng)秉持業(yè)主建設(shè)理念，緊緊圍繞“打造品質(zhì)鐵建”要求，通過應(yīng)用智能鋼筋加工設(shè)備、智能張拉設(shè)備、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、BIM等新技術(shù)、新工藝，不斷提升項(xiàng)目管理水平和創(chuàng)效能力，真正實(shí)現(xiàn)信息化、機(jī)械化、工廠化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。

　　晉江制梁場(chǎng)位于正線里程DK178+535線路左側(cè)，占地面積約138畝。承擔(dān)新建福廈鐵路3座特大橋，1座大橋共計(jì)667榀箱梁預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)。為保證工期，制梁區(qū)設(shè)制梁臺(tái)座10個(gè)，其中32m/24m共用臺(tái)座2個(gè)，日最大生產(chǎn)能力2榀。存梁區(qū)設(shè)置雙層存梁臺(tái)座64個(gè)，理論最大存梁能力128榀。運(yùn)架施工采用路基運(yùn)梁上橋，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁通道與線路順接，先架設(shè)梁場(chǎng)大里程方向403榀箱梁，再架設(shè)小里程方向264榀箱梁，最大運(yùn)距約17公里。按照施組，晉江制梁場(chǎng)預(yù)計(jì)2020月12月底完成全部制梁任務(wù)，預(yù)計(jì)2021年2月初完成全部架梁任務(wù)。