【工程資訊】加速融入亞運會 杭州西站萬噸“鋼帽子”提前一個月升頂 

　　6月28日，杭州亞運會重要交通保障工程杭州西站項目比施組計劃提前一個月順利完成屋蓋鋼結構整體提升，將全面轉入屋面閉水和裝修裝飾階段，為如期交付使用又邁出了重要一步。

　　杭州西站總建筑面積約51萬平方米，是中國大型鐵路樞紐之一，站城融合一體化設計，國內首次在站臺雨棚上實施綜合開發(fā)，國內首次采用站場拉開、中部進站模式，工程高質量推進力爭打造新一代高鐵站房的標桿之作。整體設計理念為“云之城”，采用了大空間“云谷”、十字通廊、云門等建筑理念，通過多維一體的交通組織和理性的綜合開發(fā)，構造一個具有江南氣質和未來感的城市空間。

　　“杭州西站屋蓋鋼結構提升完成，標志著杭州西站工程建設中最重要的一個節(jié)點提前完成。”承建方中鐵建工集團杭州西站指揮部常務副指揮長、項目經理杜理強說。

　　杭州西站屋蓋鋼結構總長326米，寬245米，屋蓋主體結構中間采光頂區(qū)域采用正交雙向平面桁架，有吊頂區(qū)域采用斜正放四角錐網架，采光頂桁架延伸至支承柱頭，形成網架內“暗桁架”連接，最大跨度78米，投影面積約79870平方米，總重量約1.1萬噸。

　　站房屋蓋鋼結構采用“分區(qū)旋轉+整體提升”的方式，總計節(jié)省拼裝胎架2700米。提升區(qū)共分三次提升，先進行南區(qū)旋轉提升，再進行中間區(qū)、北區(qū)旋轉提升，提升到位以后，再安裝各區(qū)屋蓋間的嵌補桿件。

　　“作為亞運會重點配套工程，杭州西站受到社會各界廣泛關注，在鋼結構施工方案論證時，我們特別邀請到了中國工程院董石麟院士參加，董院士作為空間結構資深專家給我們提供了非常寶貴的建議。”杭州西站一分部生產經理蔡澤棟介紹說。項目部吸納了專家給予的寶貴建議，通過多次論證并結合杭州西站鋼結構屋蓋結構特點，多次組織技術人員編寫鋼結構屋蓋提升施工專項方案，保障了項目的順利實施。

　　為保證鋼結構空間構件的安裝精度，杭州西站項目采用犀牛軟件進行深化建模，鋼構件在工廠采用預拼裝方式校核，確?，F(xiàn)場對接準確。建設者先在承軌層上搭設拼裝胎架，進行原位拼裝。整體拼裝完成后，采用206臺液壓同步提升設備吊裝鋼結構屋蓋。提升中，用數(shù)控設備操作多臺機械，逐級加載、同步提升，控制了整體提升精度。同時，杭州西站屋蓋鋼結構提升采用全域大規(guī)模三維激光掃描技術，為后續(xù)金屬屋面及采光天窗施工提供準確模型。

　　下一步，杭州西站將轉入金屬屋面和裝修施工階段。目前，已經完成了樣板間砌筑、地下室室內裝修等樣板制作，盡力確保裝修工作高質量、準時完成。

　　杭州西站將于明年亞運會前投入使用。杭州西站樞紐暨湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點工程，是服務保障2022年杭州亞運會的重要交通配套工程 ，是滿足人民群眾對美好生活向往的重大民心工程，對于建設獨特韻味別樣精彩的世界名城和打造展示新時代中國特色社會主義的重要窗口具有重大現(xiàn)實意義。

　　為此，市交投集團牢牢把握交通“先行官”定位，秉持“克難攻堅迎亞運 建成大項目”的目標，會同各參建單位推進杭州西站樞紐全速建設，打造各種交通設施之間互聯(lián)互通，和城市功能、人民生活、產業(yè)發(fā)展更加緊密結合的綜合交通樞紐。

來源：  鋼構中國 6月29日