白虎灘樞紐便道 呂畫眉攝鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 中鐵十五局常山江航電樞紐項目，開工以來始終以施工便道為"先手棋"，織密縱橫交錯的交通運輸便道，破解物資運輸難題，截至今年7月上旬累計修通便道10000米，保證了項目的順利推進。
該公司承建的常山江航電項目主要工程涵蓋4座樞紐（船閘、導流墻、泄洪閘、發(fā)電站、錨地、河道疏浚、箱涵）、4座橋、拆除1座電站、1個服務(wù)區(qū)、1條護村大壩等。該工程是浙江省重點水利項目，也是股份公司在建功能最全的航電樞紐工程，受到各級領(lǐng)導的高度關(guān)注。干好這項工程的前提是必須修通施工便道，才能將物資運進工地，工地的棄土、棄渣外運到指定地點。2023年下半年隊伍進場后，該公司首先將G320國道通往招賢拌合中心西、北兩條進出道路修通，又在通往招賢樞紐發(fā)電站、導流墻、泄洪閘的河道上方建成一座20多米長的鋼棧橋，并利用土石貫通迂回曲折的兩條便道。之后在工地境內(nèi)的常山江建成一舉兩用的一期和二期圍堰，既是阻擋洪水的堅固堤壩，8米寬的頂部也成了各類物資的運輸通道。
之后，陸續(xù)開工的白虎灘、閣底、天馬樞紐、富足山大橋、徐村大橋、制梁場等工程，通往工地的便道也一一修通，按照業(yè)主要求和實際需要，進出口均作了硬化處理。3座樞紐采用泥沙石、黃土、土工布、鋼管、塊石加固的一二期圍堰，其寬敞、平整和被壓實的頂部均作為運送材料、外運棄渣、棄土不可替代的道路。
隨著4座樞紐、2座大橋施工的推進，在圍堰內(nèi)側(cè)又增加了通往幾十米深的電站底部環(huán)形便道，招賢樞紐下游護村大壩也修通了一條兩臺大貨車可并行的便道。該項目累計修通寬7—8米的施工便道10000米，保證了工程的正常進行。
中鐵十五局常山江項目部李小亞 劉利/文 呂畫眉/圖
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