亞洲最大的濱?；ネㄈ?張宵攝

    “這個(gè)工程太震撼了!”5月15日共青團(tuán)寧波市委書(shū)記馬熒波帶隊(duì)到濱?；ネㄓ^摩時(shí)說(shuō)到。浙江交通集團(tuán)指導(dǎo)、中鐵十五局集團(tuán)承建的杭甬高速?gòu)?fù)線寧波一期S3標(biāo)開(kāi)工近4年來(lái)，凝心聚力克難關(guān)，團(tuán)結(jié)拼搏寫(xiě)傳奇，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的濱海高架完美收官，進(jìn)入收尾架梁沖刺的亞洲最大的海上互通—濱?；ネㄏ褚粭l巨龍，盤(pán)踞在杭州灣寧波海域煙波浩渺的海面上。

迎難而上，奏響鏖戰(zhàn)序曲

　　杭甬高速?gòu)?fù)線寧波一期是浙江省首個(gè)PPP項(xiàng)目，總投資179.91億元，其中政府和社會(huì)出資45億、浙江省交通集團(tuán)出資15.3億、中鐵十五局等中國(guó)鐵建3個(gè)集團(tuán)出資9億、寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)出資5.7億。該項(xiàng)目自西向東全長(zhǎng)55.475公里，其中東段40.156公里，西段15.319公里，橋梁占73.7%，立交9座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向4車(chē)道。東段始于慈溪市附海鎮(zhèn)東北側(cè)，止于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)威海路，西段始于余姚市小曹娥鎮(zhèn)，止于慈溪市庵東鎮(zhèn)，接杭州灣大橋南端連接線,共5個(gè)標(biāo)段。      建設(shè)中的濱?；ネㄖ骶€橋 呂奎元攝

      中鐵十五局承建的S3合同段全長(zhǎng)14.6公里，合同額21.547億元，占海面積613.03畝。主要工程有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海上高架—濱海高架和亞洲最大的海上互通—濱?；ネ?，設(shè)計(jì)樁基1739根、承臺(tái)348座、花瓶墩812座。濱?；ネㄓ芍骶€橋、4座拼寬橋、8座匝道橋組成，呈苜蓿葉狀，全長(zhǎng)9705米，3條匝道上跨甬舟高速金堂大橋。濱海高架含135米大跨連續(xù)梁，全長(zhǎng)4510米。為便于海上施工，需架設(shè)鋼棧橋14.9公里。該項(xiàng)目技術(shù)含量高、施工難度大，海底結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是浙江省、寧波市和十五局的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。                                              濱海互通D匝道架梁施工 呂奎元攝
      該公司接了這個(gè)“燙手的山藥”，沒(méi)有海上施工經(jīng)驗(yàn)，壓力山大，以“泰山壓頂不彎腰”的膽識(shí)和勇氣迎接各種挑戰(zhàn)。從簽訂合同那天起，便緊鑼密鼓地做前期準(zhǔn)備：組建由各方面人才構(gòu)成的管理團(tuán)隊(duì);在鎮(zhèn)海俞范村租賃集辦公、吃住、接待于一體的一棟樓房，并在工地附近的石化區(qū)租地修建15棟平房和購(gòu)置45個(gè)集裝箱供一部分職工和800多農(nóng)民工辦公或住宿;建成一座混凝土拌合站和鋼筋、鋼護(hù)筒加工大棚;與寧波市交通、海事等多個(gè)政府部門(mén)對(duì)接，辦理水下施工許可手續(xù);公開(kāi)招錄下部結(jié)構(gòu)、棧橋、連續(xù)梁施工隊(duì)和材料供應(yīng)商;編制施工方案;組織隊(duì)伍和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2019年8月8日濱海高架鋼棧橋第一根鋼管插入煙波浩渺的海水中，鏖戰(zhàn)海上大型工程的大幕正式拉開(kāi)。

積聚能量，打贏“破局”之戰(zhàn)

                    匝道橋墩身作業(yè) 呂奎元攝
  海上建高架、建互通，就像“吃螃蟹”，新鮮而具有挑戰(zhàn)性。公司副總經(jīng)理兼杭甬項(xiàng)目黨支部書(shū)記、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)，明知山有虎偏向虎山行。黃偉接掌杭甬項(xiàng)目“大印”之前，曾在洛湛、滬昆、徐鹽、寧啟等7條鐵路、高鐵、高速公路、市政等國(guó)家和地方重點(diǎn)工程從事技術(shù)和管理工作，擔(dān)任3個(gè)項(xiàng)目的總工和2個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)理，可謂“久經(jīng)沙場(chǎng)”，但要開(kāi)墾杭甬這片“處女地”，光有信心、底氣、硬氣是不夠的，要有“克敵制勝”的法寶。杭甬是他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的“新戰(zhàn)場(chǎng)”，黃偉做得第一件事便是帶領(lǐng)重要崗位人員前往開(kāi)工較早的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)樁基、橋墩施工經(jīng)驗(yàn)，借“他山之石攻玉”，另一方面從網(wǎng)上收集海上建橋資料反復(fù)鉆研，并組織“智囊團(tuán)”進(jìn)行研討，集思廣益，制定可行性方案。他們“摸著石頭過(guò)河”，每前進(jìn)一步都有風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。在施工中首先要掃除暗藏在海底的“定時(shí)炸彈”——海底盾構(gòu)、天然氣管道、輸油管道、舟山500千伏供電海纜等17條管線。他們請(qǐng)求寧波海事處協(xié)助，派蛙人潛水摸排，確定管線準(zhǔn)確位置，做好標(biāo)記，為
                  濱海高架橋墩身施工 呂奎元攝
施工打開(kāi)局面贏得了先機(jī)，更重要的是因?yàn)榫珳?zhǔn)定位，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，項(xiàng)目班子副職和相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人與主管領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全質(zhì)量、進(jìn)度環(huán)保責(zé)任書(shū)，壓實(shí)責(zé)任，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，激發(fā)了主要管理人員的責(zé)任心和立足崗位建功創(chuàng)業(yè)的積極性。開(kāi)工幾個(gè)月，項(xiàng)目處在“初學(xué)走路”的摸索階段，樁基、棧橋施工進(jìn)度緩慢，黃偉果斷做出決定：請(qǐng)專家來(lái)!杭州、重慶等地研究院的橋梁專家來(lái)了，他們聽(tīng)了匯報(bào)、看了現(xiàn)場(chǎng)，“對(duì)癥下藥”，問(wèn)題迎刃而解。同時(shí)，對(duì)管理、施工人員分批進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，采取專家、經(jīng)理、總工授課、問(wèn)答、試卷測(cè)試等形式提升員工的技能。由于掌握了海上建橋技能，杭甬項(xiàng)目棧橋架設(shè)和樁基、橋墩施工走向良性發(fā)展軌道，7月份完成產(chǎn)值5000萬(wàn)元，8月份完成8000萬(wàn)元，9月份突破1億元，2020年完成產(chǎn)值高達(dá)70629萬(wàn)元，超額完成業(yè)主和公司下達(dá)的年度計(jì)劃。再看完成實(shí)物量：濱海高架與濱?；ネ茉O(shè)棧橋8000米、作業(yè)平臺(tái)108座;架通6.9公里主線棧橋并成功下穿金塘大橋;安全跨越17條海底管線;濱海高架樁基完成大半，挺拔高大的80座橋墩巍然屹立海上;135米大跨徑連續(xù)梁施工正酣。二公司被寧波市高等級(jí)公路建設(shè)管理中心評(píng)為三季度信用動(dòng)態(tài)考核優(yōu)秀單位;11月份在業(yè)主舉辦的鋼筋工技術(shù)比武大賽中勇奪桂冠。
　 十五局集團(tuán)打贏了海上“破局”之戰(zhàn)，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

全面開(kāi)工，雙橋并蒂開(kāi)花

　　濱海高架“陣地戰(zhàn)”告捷，從不利變完全掌控，增強(qiáng)了全員的自信心。黃偉將“快”字貫穿到杭甬項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中，在主線棧橋8個(gè)平臺(tái)設(shè)置8個(gè)鋼筋籠加工場(chǎng)，鋼筋直運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)加工制作，樁基、橋墩鋼筋籠生產(chǎn)數(shù)量猛增，完全滿足了施工需要。                                       濱海高架主線承臺(tái)、墩身施工 呂奎元攝
       2021年春節(jié)后，樁基、承臺(tái)、橋墩隊(duì)各路人馬和一大批機(jī)械設(shè)備開(kāi)赴濱海互通，這座亞洲最大的海上互通吹響全面開(kāi)工的號(hào)角，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播進(jìn)行了報(bào)道。濱海高架與濱海互通次第燃起戰(zhàn)火，是二公司海上建高速的一次意義深遠(yuǎn)的大膽嘗試，打造明星工程、杭州灣精美工程、海上示范工程、魯班獎(jiǎng)工程，是黃偉和他團(tuán)隊(duì)的初衷，也是浙江省、寧波市和十五局的最終目標(biāo)。從開(kāi)工起，推行高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量管理，建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，將管理人員的責(zé)任、待遇、績(jī)效與崗位掛鉤，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，激發(fā)廣大員工干好本職工作的自覺(jué)性和責(zé)任心。杭甬項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)有17人被提拔到部門(mén)副職以上崗位，大幅提升了一批責(zé)任心強(qiáng)、貢獻(xiàn)突出人員的待遇，他們的工作熱情更高了，心思都在工作上。                                                工藝品般的鋼棧橋 呂奎元攝
      濱?；ネㄒ?guī)模大，海下地質(zhì)不確定因素多，鉆機(jī)鉆孔時(shí)遭遇碎巖和堅(jiān)硬泥巖，一度受阻，他們采取勤換鉆頭和微爆破等辦法解決了鉆孔難題。根據(jù)樁基和承臺(tái)與橋墩施工推進(jìn)情況，增加了樁基隊(duì)和多套鋼模。為打好濱?；ネ芰汗?jiān)戰(zhàn)，他們經(jīng)過(guò)多方考察，將470片20——40米的鋼混疊合梁交給舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)廠生產(chǎn)，至此，從濱海高架到濱?；ネǜ鞴ば蚴┕こ尸F(xiàn)多管齊下、齊頭并進(jìn)的局面。　　                 朝霞映照濱?；ネ?呂奎元攝
  有人說(shuō)：選好項(xiàng)目經(jīng)理，等于項(xiàng)目成功一半。黃偉以他豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、敬業(yè)精神和善于用人的魄力凝聚人心，安全質(zhì)量、進(jìn)度環(huán)保等均在掌控之中。寧波市交通局主管基建的副局長(zhǎng)樊獻(xiàn)鵬拍著黃偉的肩膀說(shuō)：“有你黃偉在，我很放心。”杭甬項(xiàng)目朝著預(yù)期目標(biāo)向前推進(jìn)，多個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。2021年10月第一片鋼混疊合梁開(kāi)始生產(chǎn)，12月濱?；ネ茉O(shè)第一片梁，鋼棧橋架設(shè)破萬(wàn)米大關(guān)。2022年1月初濱海高架176座橋墩和135米連續(xù)梁完工。2022年濱海互通主線、4座拼寬和8座匝道1027根樁基、169座承臺(tái)、635座橋墩完美收官。緊接著又打出一套組合拳：在濱?；ネńㄆ鹦读赫竞吞崃赫?海上曲線運(yùn)梁改為直抵現(xiàn)場(chǎng);安裝兩臺(tái)架橋機(jī)、調(diào)集4臺(tái)履帶吊大規(guī)模架梁;首條匝道成功上跨金塘大橋;橋面鋼混施工緊張有序。

氣候惡劣，經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn)

　　        公司副總經(jīng)理兼杭甬項(xiàng)目經(jīng)理黃偉（左）在現(xiàn)場(chǎng)研究工作 呂奎元攝
  杭甬項(xiàng)目位于東海南部海域，潮起潮落時(shí)間不規(guī)律，對(duì)樁基破樁頭、安裝底板和承臺(tái)施工影響很大，而且威脅著施工人員安全。為此，他們?cè)跐q潮前停止施工，人員撤離，落潮后爭(zhēng)分奪秒加快施工。季風(fēng)是杭州灣的常態(tài)，6—8級(jí)大風(fēng)頻頻光顧，遇上一次就要停工，待大風(fēng)過(guò)后才能復(fù)工。這還不算啥，2021年和2022年遭遇4次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊，二公司經(jīng)受著一次又一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，考驗(yàn)著決策者應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)害的能力。在不可抗拒的自然災(zāi)害面前，他們科學(xué)應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員安全轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)乇転?zāi)點(diǎn)和賓館酒店，工地上能撤出的機(jī)械設(shè)備全部撤到安全地帶，不能撤出的宣傳牌等用繩索、鐵絲加固。每次臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，必有肆無(wú)忌憚的大暴雨發(fā)威，海面增高七八米，13—16級(jí)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)掀起的巨浪撞擊著橋墩，越過(guò)鋼棧橋，檢驗(yàn)著杭甬項(xiàng)目的施工質(zhì)量。他們一次次經(jīng)受住了臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，將損失降至最低。                                         匝道橋即將上跨甬舟高速金堂大橋 呂奎元攝
     “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵道兵精神在他們身上發(fā)揚(yáng)光大，用智慧和汗水打造品牌項(xiàng)目，收獲了豐碩成果，樹(shù)立了企業(yè)形象。目前濱?；ネ芰和黄?20片，預(yù)計(jì)7月底完工。全標(biāo)段在省市交通、工程管理部門(mén)和業(yè)主上百次的安全質(zhì)量、環(huán)保等綜合檢查中，均受到好評(píng)。先后組團(tuán)到工地觀摩的企業(yè)內(nèi)外單位近20家。2020年S3合同段被業(yè)主評(píng)為安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)單位，2021年被浙江省交通工程管理中心授予全省交通工程平安工地省級(jí)示范合同段稱號(hào)，被寧波市交通局評(píng)為2020、2021年度平安工地示范合同段，2022年該公司榮獲股份公司、共青團(tuán)寧波市“青年文明號(hào)”稱號(hào)。                                                 濱海高架主體完工 呂奎元攝
      該項(xiàng)目是國(guó)家戰(zhàn)略部署“一帶一路”和“杭州灣大灣區(qū)建設(shè)”的重要交通基礎(chǔ)工程，2023年底通車(chē)后，對(duì)加快杭州、寧波、舟山旅游業(yè)和推動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　   中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元